阿拉斯加渡輪（第 3 部分）
本週我們繼續講述我在阿拉斯加渡輪上四天的旅程。不過，和往常一樣，我們先來一道邏輯謎題。
每個輪胎可以使用2萬英哩。一輛車有五個新輪胎，包括一個備胎。駕駛員可以隨意更換輪胎。這輛車可以行駛多少英里？
回到第二部分，我剛離開朱諾，這是在渡輪上度過的最後一整天。下午4點左右，我們抵達了海恩斯。這是我此行旅程中另一個從未去過的城市，我迫不及待想去看看。可惜的是，海恩斯的渡輪碼頭離市中心有幾英哩遠。我們在那裡短暫停留了一個小時，唯一能做的事情就是沿著道路和岩石海灘散步。
離開海恩斯後，大約兩小時後，我們在晚上7點左右抵達附近的斯卡圭。這次的碼頭就在鎮中心。可惜的是，我們只是短暫停留，只給了大約30分鐘的時間探索小鎮。這段時間，所有商店都關門了，幾乎找不到一個人。
斯卡圭是「哥倫比亞號」每週航行所能到達的最北端。渡輪隨後返回海恩斯短暫停留。那時天已經黑了，我懶得下船。最終，我安頓下來，度過了我的最後一晚。這時，我已經在日光浴室的角落找到了一個不錯的位置。
我已經習慣了引擎的轟鳴和震動。不知怎麼的，它們竟然讓我睡著了。我患有耳鳴，引擎的噪音完美地掩蓋了我一年365天、一天24小時都能聽到的嗡嗡聲。
凌晨1點左右，船回到了朱諾。一般來說，城市越大，停靠的時間越長，乘客流量也越大。我估計接下來的三個小時裡，我都在聽廣播，還有日光浴室的門──我就睡在旁邊──不停地摔門。凌晨4點左右，我們終於離開朱諾，我終於可以重新進入深度睡眠了。
第二天早上，我收拾好行裝，享受美好的一天，前往目的地錫特卡。除此之外，我還洗了衣服，或是在日光浴室欣賞阿拉斯加的風景，或是看書。
我們大約在下午四點左右到達錫特卡。我前一天就訂好了計程車來接我。之前去阿拉斯加的旅行讓我明白，不要指望能輕易打到計程車，最好提前一天預訂。雖然我很享受這趟旅行，但我還是準備出發了。這時，我和負責上下渡輪時掃描登機證的那位女士已經有了一些認識。我下船時，她問：「你要走了嗎？」我答應了，她祝我在錫特卡玩得愉快。
一週後，我搭乘另一艘阿拉斯加渡輪－MV Tustumena號，往返荷馬和塞爾多維亞之間。單程大約需要一個小時。 Tustumena號的設計載客量為160人，而哥倫比亞號則可容納499人。除了體型較小之外，這艘船的外觀與之前的一樣令人賞心悅目。阿拉斯加海上公路系統共有九艘船。我現在已經乘坐過其中三艘，包括2021年我上次旅行時乘坐的Kennicott號。
希望您喜歡我的故事，也希望它能激發至少一個人乘坐阿拉斯加渡輪旅行的熱情。如果您在船上看到我，請跟我打個招呼，或者更好的是，讓我們在休息室裡下盤巨型西洋棋。最後，我會分享一些在船上拍攝的照片。我計劃在未來的通訊中，寫下我在錫特卡和荷馬的時光。
這個邏輯謎題的答案是 25,000 英里。
五個輪胎總共可以行駛 5*20,000 = 100,000 英里。然而，一輛汽車需要四次，所以我們必須將其除以 4：100,000/4 = 25,000 英里。這可以透過每 5,000 英里輪換一次輪胎來實現。每個輪胎在 20,000 英里的行駛里程中需要保養，其餘 5,000 英里則需要更換。